Duster e Bigster sono SUV pensati per chi vive all'aria aperta, e il gancio traino è uno degli accessori più richiesti. Serve per il carrello, per una piccola roulotte, per il rimorchio della moto o per un portabici posteriore. Ecco cosa sapere per scegliere quello giusto.
Il gancio fisso è sempre montato e pronto all'uso: ideale per chi traina spesso. Quello estraibile si toglie quando non serve, così il paraurti resta pulito e non si rischia di urtare il gancio in parcheggio. La scelta dipende da quanto spesso lo usate e da quanto conta per voi l'estetica.
Ogni auto ha una massa rimorchiabile massima, indicata sulla carta di circolazione, che varia in base alla motorizzazione. Prima di comprare un carrello o una roulotte, conviene controllarla: è il limite da rispettare, insieme al peso massimo sul gancio.
Il gancio non è solo una parte meccanica: luci, frecce e stop del rimorchio devono funzionare con l'impianto dell'auto. Sulle vetture moderne il collegamento deve essere fatto in modo che l'elettronica di bordo riconosca il rimorchio. È il punto in cui un montaggio fatto bene fa la differenza.
Con un gancio omologato per il modello, montato secondo le istruzioni, nella maggior parte dei casi non serve più la visita in Motorizzazione: basta conservare la documentazione di montaggio. I casi però non sono tutti uguali, e vi diciamo noi cosa serve per la vostra auto.
Nella sede Renault e Dacia di Via degli Artigiani 6/a, a Terni, vi aiutiamo a scegliere il gancio traino originale per Duster o Bigster e lo montiamo nella nostra officina autorizzata Dacia, con impianto elettrico e documentazione. E se vi serve anche il portabici, lo scegliamo insieme.
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